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8-97351833-0 8973518330 NPR66 4HF1 クラッチプレートプレッシャー

8-97351833-0 8973518330 NPR66 4HF1 クラッチプレートプレッシャー

MOQ: 10PCS
標準パッケージ: 中立/顧客のニーズに合わせた
配達期間: 預金を受け取った後 10-15days
支払方法: L/C,T/T,ウェスタンユニオン
詳細情報
起源の場所
中国
部品番号:
8-97351833-0 8-973518330 8-97351833-1 8973518331
部分名:
クラッチプレートプレッシャー
自動車モデル:
ISUZU NPR66
エンジン:
4HF1
製品説明

ISUZU NPR66 4HF1 CLUTCHプレートプレッシャー 8-97351833-0 8973518330 8-97351833-1 8973518331

 

製品名 クラッチプレートプレッシャー
自動車 装具 イスズウ NPR66 4HF1
部分番号 8-97351833-0 8-973518330 8-97351833-1 8973518331
サイズ スタンダード
パッケージ 中立/顧客のニーズに合わせた
輸送 海上/空中/エクスプレス
配達日 預金を受け取った後 10-15days
価格 交渉可能

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8-97351833-0 8973518330 NPR66 4HF1 クラッチプレートプレッシャー 4

広州・ハオ・シェン・サプライチェーン株式会社rISUZUのアクセサリーを 推薦します

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8-97351833-0 ISUZU NPR 4HF1モデル用クラッチプレッシャープレート.その主な機能は,車両のクラッチシステムにおける重要な圧力制御を提供することです.
クラッチプレートとフライホイルの間の適切な圧力接触を保証します自動車がスムーズにスタートし,揺れやうずきを避けるように,エンジンのパワーとトランスミッションをスムーズに組み合わせます.ギアシフトの過程で,それは,エンジンとトランスミッションの一時的な分離と段階的な関与を達成するのに役立ちます.移動操作のスムーズな実施を保証し,移動の影響を軽減するさらに, it also prevents overloading of the transmission system and plays a protective role by avoiding damage to the transmission system caused by excessive torque when the vehicle is faced with emergency braking or other unexpected situations安定した性能により,クラッチの使用寿命とトランスミッションシステムの寿命が延長されます.

製品
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8-97351833-0 8973518330 NPR66 4HF1 クラッチプレートプレッシャー
MOQ: 10PCS
標準パッケージ: 中立/顧客のニーズに合わせた
配達期間: 預金を受け取った後 10-15days
支払方法: L/C,T/T,ウェスタンユニオン
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起源の場所
中国
部品番号:
8-97351833-0 8-973518330 8-97351833-1 8973518331
部分名:
クラッチプレートプレッシャー
自動車モデル:
ISUZU NPR66
エンジン:
4HF1
最小注文数量:
10PCS
パッケージの詳細:
中立/顧客のニーズに合わせた
受渡し時間:
預金を受け取った後 10-15days
支払条件:
L/C,T/T,ウェスタンユニオン
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ISUZU NPR66 4HF1 CLUTCHプレートプレッシャー 8-97351833-0 8973518330 8-97351833-1 8973518331

 

製品名 クラッチプレートプレッシャー
自動車 装具 イスズウ NPR66 4HF1
部分番号 8-97351833-0 8-973518330 8-97351833-1 8973518331
サイズ スタンダード
パッケージ 中立/顧客のニーズに合わせた
輸送 海上/空中/エクスプレス
配達日 預金を受け取った後 10-15days
価格 交渉可能

8-97351833-0 8973518330 NPR66 4HF1 クラッチプレートプレッシャー 0

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8-97351833-0 ISUZU NPR 4HF1モデル用クラッチプレッシャープレート.その主な機能は,車両のクラッチシステムにおける重要な圧力制御を提供することです.
クラッチプレートとフライホイルの間の適切な圧力接触を保証します自動車がスムーズにスタートし,揺れやうずきを避けるように,エンジンのパワーとトランスミッションをスムーズに組み合わせます.ギアシフトの過程で,それは,エンジンとトランスミッションの一時的な分離と段階的な関与を達成するのに役立ちます.移動操作のスムーズな実施を保証し,移動の影響を軽減するさらに, it also prevents overloading of the transmission system and plays a protective role by avoiding damage to the transmission system caused by excessive torque when the vehicle is faced with emergency braking or other unexpected situations安定した性能により,クラッチの使用寿命とトランスミッションシステムの寿命が延長されます.