1互換性に関する考慮事項
最も基本的なステップは,シリンダー内膜組成がエンジンモデルと互換性を確保することです. 異なるエンジンの仕様は大きく異なります. 例えば,ディーゼルエンジンはガソリンエンジンの要求とは異なる. 円筒孔直径,ストローク長,および燃焼室の設計は重要な要因です.あなたは車のエンジン識別板にエンジンモデル情報を見つけることができます.通常エンジンブロックに位置するエンジンのモデルが手に入ると,シリンダー内膜組の製品仕様と交差して参照してください.適切なフィットと最適なパフォーマンスを保証するために,あなたの特定のエンジンモデルに明示的に設計された組装のみを選択します.
2材料
円筒内装は,鋳鉄,アルミ合金,複合材料などの材料で通常作られています.鋳鉄 の 敷き布団 は,着用 に 耐久 し,熱 を 散らす 能力 が 優れている の で,高く 評価 さ れ て いるアルミニウム合金製の内装は軽量で 軽量で 軽量で 軽量で燃料効率の向上に貢献できるものしかし,いくつかの用途では,耐磨性において鋳鉄ほど耐久性がない場合があります.ある 先進 的 な デザイン は,重量 の 減少 と 耐久 性 の 均衡 を 維持 する ため,外部 に アルミ合金 の 構造 と 鋳鉄 や 鉄 の 内部 の 袖 を 組み合わせ て いる.
3. 寸法精度
精密な寸法精度は,シリンダーレイナー組件にとって不可欠である.シリンダーレイナーの穴径は,非常に狭い許容範囲内でピストン直径に一致しなければならない.微小 な 偏り も 問題 を 引き起こす こと が あり ます. 穴が大きすぎると,ピストンとシリンダー壁の間の過度のクリアランスのためにノックする音が起こる可能性があります.穴が小さすぎると,摩擦が増えるためピストンが過熱する可能性がありますさらに,シリンダー内装孔の直さと丸さも重要です.これらの寸法に不規則なものは,ピストンリングの不均等な磨きとエンジンのパワーの減少につながる可能性があります.
4ブランドとサプライヤーの評価
ホセム社は,ラインナーセット部品業界で長い歴史があります 通常,信頼性の高い製品を生産する良好な履歴があります.
以下はホセム・ライナー・セットの製品です
1互換性に関する考慮事項
最も基本的なステップは,シリンダー内膜組成がエンジンモデルと互換性を確保することです. 異なるエンジンの仕様は大きく異なります. 例えば,ディーゼルエンジンはガソリンエンジンの要求とは異なる. 円筒孔直径,ストローク長,および燃焼室の設計は重要な要因です.あなたは車のエンジン識別板にエンジンモデル情報を見つけることができます.通常エンジンブロックに位置するエンジンのモデルが手に入ると,シリンダー内膜組の製品仕様と交差して参照してください.適切なフィットと最適なパフォーマンスを保証するために,あなたの特定のエンジンモデルに明示的に設計された組装のみを選択します.
2材料
円筒内装は,鋳鉄,アルミ合金,複合材料などの材料で通常作られています.鋳鉄 の 敷き布団 は,着用 に 耐久 し,熱 を 散らす 能力 が 優れている の で,高く 評価 さ れ て いるアルミニウム合金製の内装は軽量で 軽量で 軽量で 軽量で燃料効率の向上に貢献できるものしかし,いくつかの用途では,耐磨性において鋳鉄ほど耐久性がない場合があります.ある 先進 的 な デザイン は,重量 の 減少 と 耐久 性 の 均衡 を 維持 する ため,外部 に アルミ合金 の 構造 と 鋳鉄 や 鉄 の 内部 の 袖 を 組み合わせ て いる.
3. 寸法精度
精密な寸法精度は,シリンダーレイナー組件にとって不可欠である.シリンダーレイナーの穴径は,非常に狭い許容範囲内でピストン直径に一致しなければならない.微小 な 偏り も 問題 を 引き起こす こと が あり ます. 穴が大きすぎると,ピストンとシリンダー壁の間の過度のクリアランスのためにノックする音が起こる可能性があります.穴が小さすぎると,摩擦が増えるためピストンが過熱する可能性がありますさらに,シリンダー内装孔の直さと丸さも重要です.これらの寸法に不規則なものは,ピストンリングの不均等な磨きとエンジンのパワーの減少につながる可能性があります.
4ブランドとサプライヤーの評価
ホセム社は,ラインナーセット部品業界で長い歴史があります 通常,信頼性の高い製品を生産する良好な履歴があります.
以下はホセム・ライナー・セットの製品です
